11月24日，途牛发布第三季财报。财报显示途牛净亏损达4.337亿元，约是去年的3倍，但同时，途牛业务增长也十分迅猛，净收入达30亿元，同比增长127.5%。
途牛相关方面表示，收入的增长主要来自于跟团游和自助游收入的增长。途牛联合创始人、董事长兼CEO于敦德表示，途牛的亏损率环比有改进，毛利率也有提升，未来随着规模的增长，分摊成本的机会较多。
此外，途牛与海航旅游正式宣布达成战略联盟，途牛获得海航5亿美元投资，海航旅游成为途牛的第一大股东，持股比例为24.1%。对此，途牛联合创始人、总裁兼COO严海锋表示，未来资金将主要投放于目的地、直采和旅游金融等方面。同时，严海锋认为，未来双方会在机票的各个方面，包括包机、特殊航线等方面合作。而在金融领域，双方也表示将有进一步合作。
途牛海航的合作引起业内广泛关注。有关分析表示，携程、同程依然紧盯途牛，对于途牛而言，依靠海航不仅能给自己持续亏损输血，同时也可提高估值，为未来有可能的兼并提前筹划，增加筹码。
不过，最近关于途牛将被兼并的绯闻不断传出。途牛CFO杨嘉宏认为，整合需要前提条件，若自身实力小，容易被另一方吃掉，跟海航强强联手之后，途牛的市场地位将进一步巩固，“未来主动权掌握在我们手上”。他同时表示，在休闲度假领域，途牛明年或可超携程。
于敦德还透露，目前没有一家投资方退出途牛。劲旅网总裁魏长仁认为，途牛的投资方均未退出说明故事尚未完结，而目前的合作也只是阶段性的。