从18年就开始关注汽车，一直有买车的打算，奈何限购，无法取得购车指标。终终终终终终于在19年7月，竞价成功，变相的“买”到了一个购车指标，恰逢汽车厂家促销，比来比去，最终选择了哈弗H4。
为什么看上了小4呢？起初在XRV、科米克、帝豪GS、RX3中选择，经过对比，XRV太贵，科米克内饰跟配置性价比一般，帝豪GS传说中的轿车底盘，RX3同配置比小4贵一丢丢。后来就在小4跟F5、H6之间选择，小4跟F5内饰基本一样，外观有些差别，最大的不满意是天窗不能打开，就放弃了。H6比H4车长20cm左右，轴距差一厘米多，主要大在了后备箱，其他尺寸差不多，后排空间也没太大区别，同配置的话价格便宜了小一万，比来比去，就选择了小4。

提车靓照来啦！镀铬亮条、LED日间行车灯、18寸大轮毂、霸气的雾灯。

侧面流线型的侧围，腰线犀利，门护板的装饰条的点缀很是好看。吸顶式行李架也很亮眼。

近距离感受一下炯炯有神的大灯！我的配置标配LED远近光灯，晚上亮度很给力。

大灯与进气格栅相连，显得车头很宽，运动风十足，自动大灯很方便的，进隧道、进地库，省心省力，还有转向辅助！

当初选择这款车的原因之一就是大天窗！很拉风的天窗。晴天的时候总会开窗通通风，看下头顶的蓝天白云，有时间一定要去趟草原天路，开着天窗兜着风，享受下自然之美。

天窗、幕布、阅读灯，SOS，该有的都有。

三个大拉手，直径适中，握着手感很带劲，天窗的小灯，亮度可以，不刺眼。

副驾驶的手套箱不是特别大，装文件合适，我放进去一包纸，擦车毛巾，显得有点挤。

再看看仪表台，全软质仪表台，触感很舒服，一键启动、无钥匙进入很方便实用。我没加遮光垫，平常不要在上面放颜色鲜艳的东西，容易给驾驶员眼睛造成反光。方向盘尺寸比较大，比好多车都大，抡起来很带感。我还加了个套，更带进了。仪表台的红色点缀，很显年轻派，再加上镀铬两条，十万左右的车内饰这个级别，很给力了。

方向盘左侧是音量加减、播放来源调节，换歌曲节目上下选择，屏幕显示调节以及显示屏设置键。比较实用

方向盘右边是语音启动按钮，定速巡航及定速巡航速度调节按键。不得不说下，语音系统很方便，开天窗、调节空调、音乐、电话、导航等功能很方便，定速巡航在快速路跟高速很省心，增加驾驶舒适度。

中控大屏幕，清晰度高，就是吧，位置有点低，空调没有实体调节按钮，操作不太方便，不过可以语音控制调节还可以，还有自动空调。中控的烤漆按钮，按着很带感。中控下面的格子可以开闭，放点*之类的小东西还是不错的。另外还有一点不错，送三年物联网，三年无线流量，听歌导航都不是问题，三年后可以连自己手机的热点，也是很人性化。

很吸引人的鸡腿电子档把，握起来手感相当不错，要注意划伤。右边的储物格，在原来老款的两张卡槽的基础上改的大格子，放手机正好，露个头。中间的储物格放钥匙正好。配置有自动驻车，等红绿灯、坡起的时候很好用，解放双脚。同时电子手刹、一般经济运动三种驾驶模式调节，可以根据驾驶路况有更多的选择。

扶手箱的点烟器可以接行车记录仪，两个USB口，一个插U盘，一个接线出去充电，扶手箱盖设计有间隙，不会压着线。

后排有出风口，同时又两个USB口，很人性化，中间地板基本上没有鼓包，不用担心中间乘客的乘坐舒适性。

后排空间很大，不用担心挤腿的问题，小4两米六六的轴距，相当可以了。中间带头枕，坐在中间的人不用担心没地方靠头了。中间还有扶手跟杯托，很实用。

四个门的储物空间都不小，放水放抹布放其他小东西绰绰有余。

后备箱还可以，不大不小。日常家用没问题，过年回家走亲访友够用了。

再放张在地库拍的，每天出地库，1.5T 缸内直喷最新款发动机，搭配7DCT双离合，动力杠杠的，爬坡轻松给油，上坡毫无问题。

R18的大轮毂，高位刹车灯，镀铬排气口，后面看起来也很精神。

那天在公司停车场，碰巧旁边停了个国5的H4，真巧，来个合影。

提车一个月了，跑了800多公里，一大部分都是市区路，油耗现在是8.0，估计三千公里后还会降不少，希望早点降下去。

总结一下哈，整个车呢，颜值高，实用性配置相当丰富，搭配智联系统，语音及远程都很方便，内饰做工用心，完全不输15W级别的合资车，动力总成表现相当出色，1.5T并道、超车、提速的表现很亮眼，相对于老款发动机来说这套动力总成增色很多，油耗也相对于老款车有所降低。后悬架吸震效果不错，过坑坎的时候后排颠簸小，乘坐舒适。总的来说，这个价钱买这个车，很值！