GTI, STI, AMG, Renaultsport 和 RS...这些令人血脉喷张的名字都是地球上最强钢炮的代名词。然而，1992 年本田带来了 Type R。这个名字自诞生起几乎是瞬间就成为了神祗，使得全球无数车迷皈依。你可以标榜自己是 “红章党”，但关于 Type R 还是有一些事情你得知道。

第一台 Type R 实际上是 NSX

本田 Honda NSX 被封为来自东瀛的 “法拉利”，而且在其诞生的头三年里法拉利确实将 NSX 视为直接竞争对手。所以本田并没有停滞不前沾沾自喜，而是在 1992 年推出了 NSX Type R，这是一台赛车向设计的又一限量红章神物。和所有追求极限速度的跑车一样，本田将 NSX 上几乎所有 “没用” 的东西都拆了做减重，比如电动车窗、空调、音响和隔音材料。替代它的续作直到 2002 年才问世，也许正是因为 NSX Type R 的光芒过于耀眼吧。

VTEC 到底是什么？

“红章党” 时刻将 VTEC 这个词挂在嘴边，甚至想纹在身上。那么你知道它代表什么么？VTEC 是Variable Valve and Lift Electronic Control 的缩写，可变气门和电子控制系统打开了本田性能车的新大门。无论怎样，VTEC is the BEST！

为什么是红色的 H？

每一台本田 Type R 车标都是鲜红色的 “H”，这是为了致敬本田 F1 辉煌的历史（头哥：“喵喵喵？”）。1965 年 Mexican Grand Prix 墨西哥大奖赛上，本田 RA272 F1 赛车从发车一直领先到比赛结束并最终获得冠军，这也是本田第一个 F1 冠军。很多 Type R 车型都选择了颜色名为 “Championship White” 冠军白的颜色，就是为了致敬这一壮举。知道买本田买什么颜色了么？

Type R 在赛道上怎么样？

本田 NSX 曾参加各种级别的日本本土 GT 级别赛事，但是在房车赛中最出名的其实并不是它。本田 Integra 和 Civic Type R 曾获得四次 British Touring Car 英国房车锦标赛冠军，而且看起来第五个也将在今年收入囊中。World Touring Car Championship（WTCC）战场上也是多次获胜而且屡次刷新赛会最速记录。

Type R 重回美利坚

1997 款 Type R 于 1997 年用讴歌 Acura Integra Type R 的形象亮相美国，当时就有 3823 台 “硬地瓜” 在美国安了家。但因为政策和成本的限制导致本田在美国每卖出一台 Type R 都要亏损。随后在 2001 年本田推出了新款 Integra 以后就停止了在美国销售 Type R 的计划。直到 2018 款本田 Honda Civic Type R 上市才重回美利坚！

Type R 已经 25 岁了！

到 2017 年，本田 Type R 已经 25 岁了。无论是超级跑车还是小钢炮，Type R 这个名字已经成为了信仰。本田用事实向世界的 “红章信徒” 宣布：本田不仅拥有可靠的质量，还有令人折服的性能！

将来会怎么样呢？

毫无疑问，本田和其他日本汽车品牌一样拥有一大群技术过硬的工程师，他们会把 Type R 继续发扬光大。不过眼下看全轮驱动的 Civic Type R 将会是趋势，而且本田 NSX hybrid 超级跑车的出现也预示着 Type R 将回到 NSX 身上。其实我们最想看到的还是 GK5 Type R~

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